Depois de sucessivas trocas de óleo para carrear a água, tirei definitivamente o filtro de óleo e troquei pela primeira vez por um filtro paralelo. Provisóriamente, pois o objetivo é rodar pouco com ele (menos de 500km) e já retornar o filtro original HD, que tem filtragem garantida de 5microns, enquantos os outros começam em 10microns.

Já fiquei feliz pela cor do óleo que "sangrou". Tirei o "escalpo" com a esmerilhadeira e tive acesso ao elemento filtrante:

Aparentemente sem algo filtrado que possa ter danificado o motor, como limalha, pedra ou areia de menor granularidade. Acessando as outras camadas:

Uma de papel, outra de nilon e uma grade de metal, as camadas se mostravam íntegras, e boas, considerando a condição que o óleo se submeteu. E serviu para ratificar a ótima opção de filtro de óleo que venho usando na moto, o original HD premium 5microns.

Vez de abrir a primária, pela derby cover percebi que o nível de óleo estava normal, assim como a coloração negra, indicando troca pela km, e não por contaminação pela água: