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Softail: Problemas no bico injetor

postado em 7 de mar de 2013 03:15 por Road Garage   [ 28 de fev de 2014 05:50 atualizado‎(s)‎ ]
Rolezinho de domingo, galera a 200km de casa, um fica para trás. Voltamos e encontramos o seguinte cenário:

(Excesso de gasolina pelo filtro de ar)

A moto perde força e começa a vazar gasolina pelo filtro de ar. Dois motivos: excesso de combustível ou falta de centelha na vela.

Religamos a moto e pelo escapamento percebemos que apenas o cilindro traseiro trabalhava. Problemas no cilindro dianteiro.

Retiramos a vela do respectivo cilindro, ligamos a moto e confirmamos que a centelha estava ok.

(Teste da centelha)

Se há centelha e o cilindro não funciona, o mesmo só poderia estar afogado e o excesso saindo pelo filtro de ar. Injeção Eletrônica permite isso?

Acessamos o diagnóstico da Harley através do velocímetro e o erro encontrado foi:

P0261 Front Injector Open/Low EFI

Problemas no bico injetor dianteiro. Nesse momento percebemos que o problema era o bico injetor dianteiro ou a elétrica do mesmo. resultado:

(Moto na caçamba)

A injeção eletrônica é uma evolução. Entretanto no que diz respeito a solução de contorno, há controvérsia. Como testar uma injeção eletrônica no meio de um rolé? Se fosse um carburador, talvez uma chave philips resolvesse...

Como não possuíamos chaves mais específicas para acessar os conectores da injeção (que ficam debaixo do tanque) moto na caçamba.

Conclusão posterior do mecânico: "ECM queimada!". 


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