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Softail & Sportster: Engraxando mancais dos pedais

postado em 26 de jun de 2014 10:21 por Road Garage   [ 19 de set de 2014 05:38 atualizado‎(s)‎ ]
Aproveitando que os pedais estavam fora da moto (Softail: Desentortando pedal do câmbio e do freio), fiz a limpeza dos eixos com bastante lubrificante:

(Lubrificando e engraxando pedais do câmbio e do freio da Harley Davidson Softail FXST FX Standart)

Totalmente limpo e desengraxado, apliquei uma boa camada de graxa no eixo do pedal do freio e no pino, que também sofre atrito no movimento:

(Engraxando e reinstalando pedal de freio da Softail - Harley FX)

Já no pedal do câmbio, inspecionei os o-rings e o espaçador de borracha, que estavam íntegros:

(Buchas e o-ring do pedal do câmbio - Harley Davidson Softail FX)

Depois de limpos, foram engraxados e voltaram para a moto. Caso estivessem danificados, seriam substituídos por espaçadores de poliuretano, que além da durabilidade, conferem maior firmeza ao pedal.

Agora o engraxamento do eixo do pedal do câmbio:

(Engraxando pedal do câmbio - Harley Davidson Softail FXST)

Sem esquecer dos mancais do varão do câmbio (shift link):

(Engraxamento do mancal do varão do câmbio - Harley Softail FX)

O modo clássico de engraxar (desmontar o conjunto e passar graxa enquanto se move o sistema) pode ser substituído pela utilização da graxa líquida em spray (por exemplo da Wurth HHS 2000, dica do Jaaziel Ferelli do Espírito Santo). Mais rápido e fácil, porém tudo tem o seu preço, se preparem.

Aproveitando o serviço, com uma chave allen retirei o pedal de freio da Sportster, utilizando também uma torx para soltar o parafuso do link do freio:

(Lubrificando e engraxando mancais do link do freio da Harley Davidson Sportster 883)

Mais graxa nas partes móveis e reinstalei o pedal utilizando o torque de aperto recomendado, principalmente o parafuso torx do link do freio.

Serviço finalizado e no primeiro rolé a nítida diferença nas trocas de marchas.

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