Se repararmos nos motores antigos, seja Panhead ou Shovelhead, e até nos atuais Twin Cams, as tampas dos comandos são enxutas e terminam junto com as gaxetas. Nas primeiras Sportsters, a tampa era grande e tomava boa parte da lateral direita do motor. Com a evolução, a caixa do comando diminuiu, mas a Harley Davidson decidiu manter o visual, mesmo não tendo grande utilidade. Aproveitando que estava fora da moto, resolvi cortar o prolongamento seco, deixando apenas as paredes da tampa:  (Sportster Camcover Chopped - Cortando a tampa dos comandos) Passei a esmerilhadeira com disco de corte uma vez para tirar a maior parte, e a segunda vez para acertar a margem da peça:  (Harley Davidson Sportster 883 - Cortando a tampa do motor) Com certo cuidado para não cortar a saída da linha de óleo. Depois com disco de desbastar e uma mini retífica, fui tirando as rebarbas e acertando a peça:  (Harley Davidson Sportster 883 camcover chopped - Tampa dos comandos cortada) Nada mal. Gostei do visual minimalista. Vamos ver como fica na moto. |
Cafe Racer XLCR883 >