Quando troquei o guidão original pelos risers de 8,5" (Riser 8,5" + Guidão Barra) as buchas originais de borracha não aguentaram e começaram a ceder. Como meu planejamento já incluia o seca de 16", troquei logo as buchas pelas de poliuretano, pois quando maior o guidão, maior o esforço sobre elas. Essas buchas podem ser feitas de nylon também, em qualquer torneiro. Essas foram compradas em um kit com as capas cromadas:  (Buchas de poliuretano) Com uma chave 3/4, retira-se o parafuso que segura o guidão com cuidado para não partir o aterramento guidão-mesa. A bucha fica aparente:  (Retirando as buchas originais) Troca pela bucha de poliuretano, mantendo a mesma ordem dos componentes e reaperto do parafuso:  (Coxim do riser - Guidão Harley Davidson) O resultado é um guidão mais firme, sem jogo. Em uma curva de alta velocidade, a diferença é nítida e importante para estabilidade da moto. |
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